曼萨尼约港7-8月蝉联墨西哥海关税收榜首 两月入账超369亿
曼萨尼约港7-8月蝉联墨西哥海关税收第一，两月入账超369亿比索，集装箱吞吐量占全国43.4%。海军部主导下查验趋严，华商需强化报关合规。
据墨西哥海军部（Semar）最新报告，曼萨尼约海关在2026年7月和8月连续两个月位居全国海关税收第一，分别实现收入198.7362亿比索和170.55亿比索。7月单月，曼萨尼约贡献了全国海关税收的15.1%，创下当年海关系统单月最高征收纪录。与2025年7月相比，收入名义增长23.7%；与2021年同月相比，增幅高达67%。当月该港处理的外贸业务操作超过10万次。
报告指出，由海军部协调、并与墨西哥国家海关署（ANAM）合作管理的各海港海关，在7月以18.7%的报关单量贡献了全国54.8%的税收，凸显海运贸易的财政重要性。曼萨尼约港的海军、海关与港务当局协同配合，通过延长服务时间、采用非侵入式查验系统及风险分析等手段，提升通关效率并加强操作管控。
集装箱吞吐方面，2026年1至7月，曼萨尼约港共移动245.5956万标准箱（TEU），同比增长11.7%，占全国总量的43.4%，稳居墨西哥港口集装箱吞吐量首位。同期商业货物吞吐量达1840万吨，占全国港口总量的18.8%，增长6.8%；若计入所有货物类型，总吞吐量为1938万吨，年增7.4%。报告强调，曼萨尼约港在税收和物流方面的持续领先，巩固了其作为国家财政收入战略支点及连接国际供应链关键节点的地位。
事件背景与延伸脉络
曼萨尼约港位于墨西哥科利马州，濒临太平洋，是墨西哥最大、最重要的集装箱港口，也是连接亚洲—北美贸易的核心枢纽。自2018年起，墨西哥海军部逐步接管主要海港海关的行政管控权，以打击走私和腐败。2021年，墨西哥政府正式将包括曼萨尼约在内的多个海港海关交由海军部运营管理，同时成立国家海关署（ANAM）统一协调。近年来，随着近岸外包趋势和《美墨加协定》生效，墨西哥海运贸易量持续攀升，曼萨尼约港的税收和吞吐量连年创下新高。2026年，墨西哥国会正在推进《海关法》改革，旨在加重对“财税走私”（huachicol fiscal）的刑事处罚，进一步强化海关监管。在此背景下，曼萨尼约港的亮眼数据既反映了贸易活力，也预示着更严格的海关合规要求。
墨华深度观察与实用贴士
对在墨华商而言，曼萨尼约港税收与吞吐量双增长传递出两个直接信号：一是该港海关的查验强度和合规要求正在系统性提高。海军部主导下，非侵入式查验系统（X光扫描）和风险分析模型已深度应用，意味着低报货值、品名不符、混装避税等传统操作被查获的概率大幅上升。建议所有经曼萨尼约清关的华商立即复核报关文件，确保HS编码、货值与实际交易完全一致，并保留完整资金流水以备SAT或ANAM事后核查。二是港口效率提升带来的窗口期。延长服务时间与智能查验意味着合规货物通关速度加快，华商可优先选择曼萨尼约作为入境口岸，但需预留因风险布控导致的额外查验时间，建议在物流合同中明确查验免责条款。
从趋势看，墨西哥海关改革正进入立法快车道，参众两院已先后通过《海关法》改革草案，重点打击财税走私并加重刑罚。这意味着2026年底前，海关执法将更趋严厉，报关代理（agente aduanal）的合规责任也将加重。华商应尽快完成三件事：第一，审查现有报关代理的资质与历史操作记录，避免因代理违规牵连自身；第二，对过去12个月的进口记录进行内部审计，主动纠正可能存在的申报瑕疵；第三，关注ANAM即将发布的新版报关电子系统（SAAI）操作规范，提前培训相关人员。曼萨尼约港的领先地位短期内不会改变，但合规成本上升是必然趋势，唯有提前布局者方能稳住供应链。
从趋势看，墨西哥海关改革正进入立法快车道，参众两院已先后通过《海关法》改革草案，重点打击财税走私并加重刑罚。这意味着2026年底前，海关执法将更趋严厉，报关代理（agente aduanal）的合规责任也将加重。华商应尽快完成三件事：第一，审查现有报关代理的资质与历史操作记录，避免因代理违规牵连自身；第二，对过去12个月的进口记录进行内部审计，主动纠正可能存在的申报瑕疵；第三，关注ANAM即将发布的新版报关电子系统（SAAI）操作规范，提前培训相关人员。曼萨尼约港的领先地位短期内不会改变，但合规成本上升是必然趋势，唯有提前布局者方能稳住供应链。
本文由 墨华网 (mohuawang.com) 综合采编整理，信息参考源：墨西哥《El Universal (Nación 综合国情)》。版权归原作者所有，仅供在墨华人及商务人士参考交流。
责任编辑：墨华网编译
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