墨西哥对美出口八成仍享零关税，但新贸易协议谈判因美商务部长阻挠陷入停滞
墨西哥对美出口八成仍免关税，但美商务部长卢特尼克阻挠钢铝汽车关税削减及T-MEC更新谈判，协议前景不明。
墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德在众议院出席活动时披露，目前墨西哥对美出口中约80%仍免于关税，这一比例使墨西哥在与美国有贸易往来的国家中处于相对有利地位。埃布拉德将这一成果归功于总统克劳迪娅·辛鲍姆的谈判策略，并透露墨西哥曾面临美国对所有出口产品加征25%关税的威胁，但辛鲍姆与特朗普的直接通话成功说服对方暂缓实施全面关税。
然而，据《华尔街日报》报道，美墨两国旨在削减钢铁、铝和汽车关税并更新《美墨加协定》（T-MEC）的谈判目前因美国商务部长霍华德·卢特尼克的反对而停滞。知情人士称，这已是卢特尼克第二次出手阻挠两国可能达成的贸易协议。
埃布拉德承认，维持与美国的经贸关系需要投入80%至85%的时间和精力，而美国贸易体系可能向“管理贸易”模式转变，这将给墨西哥带来新的挑战。墨西哥在保住对美出口优势的同时，还需推动生产模式转型以拓展其他市场。
事件背景与延伸脉络
自特朗普第二任期以来，美国贸易政策持续收紧，墨西哥一度面临所有对美出口被加征25%关税的威胁。T-MEC作为三国经贸基石，其2026年联合审查前夕的不确定性加剧。历史上，美国商务部长在贸易谈判中多次扮演关键阻挠角色，此次卢特尼克反对削减钢铝汽车关税并推迟T-MEC更新，反映出华盛顿内部对墨强硬派仍占上风。墨西哥经济高度依赖对美出口，汽车制造业尤为关键，任何关税波动都将直接冲击产业链。辛鲍姆政府试图通过外交手段维护自贸条件，同时推动市场多元化，但美国转向“管理贸易”的趋势可能迫使墨西哥在投资、劳工和原产地规则上做出更多让步。
墨华深度观察与实用贴士
对在墨华商而言，80%出口免关税意味着多数商品清关成本暂时可控，但钢铁、铝和汽车零部件相关企业需警惕：若卢特尼克持续阻挠，25%关税可能随时重启，建议相关进口商在合同中使用关税浮动条款，并预留10%-15%的额外成本空间。T-MEC更新谈判停滞将导致原产地规则更严，在墨中资汽车零部件厂应尽快核查自身产品是否符合现行原产地标准，避免因规则突变失去免税资格。此外，美国推动“管理贸易”可能引入配额限制，从事对美转口贸易的华商应提前布局墨西哥本土及拉美市场，减少对美单一依赖。短期关注6月美墨高层会晤是否重启关税削减谈判，若卢特尼克立场松动，钢铝关税有望下调，届时可加速清关；若僵局持续，建议将高关税商品转向加拿大或欧盟市场。
本文由 墨华网 (mohuawang.com) 综合采编整理，信息参考源：墨西哥《sinembargo》。版权归原作者所有，仅供在墨华人及商务人士参考交流。
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